Mondial Paris 2010 : bien préparer sa visite
Le mondial de l’auto de Paris, c’est J-3 ! Les hostilités commencent mercredi 29 septembre avec la soirée d’inauguration, suivie des deux journées presse du 30 septembre et du 1er octobre, une soirée “réseau” réservée aux collaborateurs des différents constructeurs / entreprises exposantes ce même vendredi 1er octobre, et enfin une ouverture au public dès le samedi 2 octobre et ce pour une durée 15 jours. Un beau programme…
Vous allez venir sur le salon et ce sera votre première visite ? Rapides conseils.
- Evitez à tout prix de vous rendre en voiture sur le site, la zone est complètement saturée pendant toute la durée du salon, et privilégiez bien entendu les transports en commun et le deux-roues.
- Chaussez vous confortablement puisque vous allez marcher et piétiner bien plus que vous ne l’imaginez ;-)
- Renseignez vous sur les animations proposées par certains exposants pour ne rien rater… Je pense notamment à “l’Audi A1 Experience” qui aura lieu sur la terrasse D4 et qui vous permettra d’essayer la dernière petite Audi, ou encore le “Centre d’initiation à l’éco-conduite” de BNP – Paribas sur la terrasse H…
- Sur le même principe, mettez vous bien dans la tête que vous ne pourrez pas TOUT voir :) Selon vos goûts et votre intérêts pour les marques ou les types d’automobiles, sélectionnez les stands que vous visiterez, et ceux dont vous pourrez vous passer… et établissez un parcours de votre visite.
Et c’est donc le bon moment de vous parler d’une chouette application pour iPhone, gratuite, et qui vous permettra d’avoir à portée de main toutes les informations utiles et qui simplifieront grandement votre visite. Quelques exemples : Vous cherchez où se trouve le stand Ferrari (comme par hasard !), l’application vous permet de repérer sur un plan très précis sa localisation. Envie d’en savoir plus, avant de la découvrir en vrai, sur la Ferrari SA Aperta (599 Cabriolet) ? Vidéos et photos se trouvent aussi sur l’appli. Enfin, et c’est plutôt bien pensé, pour 1€59 vous pourrez télécharger et écouter un audio guide réalisé par les journalistes automobiles pour découvrir avec eux les nouveautés du salon. Incontournable !
Voilà, cette petite appli a été réalisée par autoplus.fr et est disponible à cette adresse : http://bit.ly/aIOQiD
Gagnez vos entrées au salon de l’auto :-)
Si vous visitez ce blog, vous avez sans doute suivi mes aventures à la recherche de places pour le mondial de l’automobile qui commence ce week-end à Paris… Et, “alleluïa”, grâce à la mobilisation de plein de gentilles personnes, je crois bien pouvoir annoncer que je serai présente pendant les journées tant convoitées réservées à la presse - Cri de joie – :)
Aujourd’hui, c’est moi – et Autoplus.fr - qui régalons !!
J’ai 20 places pour les journées “public” à faire gagner à mes lecteurs… Comment gagner ? Envoyez-moi vite un e-mail via l’adresse chtou@ymail.com , les premiers seront servis :-) Ca serait vraiment dommage de rater une occasion pareille, même si on n’est pas un grand passionné d’auto mais un simple amateur, un salon de l’auto en France c’est tous les deux ans seulement, c’est l’EVENEMENT de la rentrée.
Je vous rappelle que le salon se trouve au parc des expositions de la porte de Versailles, et se tiendra du samedi 2 au dimanche 17 octobre, de 10h00 à 20h00.
Allez, à vos e-mails maintenant !
Car sighting – Du côté de la Californie
Ces photos n’ont malheureusement pas été prises par mes soins. J’ai la chance d’avoir une adorable prof particulière d’anglais au boulot – elle préfère se dire “coach” -, qui vient me voir toutes les semaines. Ce n’est qu’au bout de quelques leçons que Elise, puisque c’est son prénom, a fini par me dire au détour d’une conversation : “Chtou, j’ai vu ton profil sur Facebook… toi AUSSI tu es une passionnée de voiture ?!?”
Et voilà, un grand amour venait de naître ;-)
Elise est américaine, et préfère les allemandes aux italiennes, contrairement à moi. Tout juste rentrée d’un séjour en Californie, elle m’a fait le plaisir de me consacrer un vrai petit reportage photo sur les belles voitures qu’elle a pu croiser pendant ces quelques semaines… et au volant d’une très jolie Porsche ;-)
Merci Elise ! :)
Alfa Romeo Giulietta – une campagne web sympa !
Peut-être avez vous découvert, comme moi, la nouvelle Alfa Romeo Giulietta ce week-end, dans l’émission Turbo sur M6. Je vous propose aujourd’hui de vous rendre sur le site dédié à ce modèle, qui a mis en place un petit système assez rigolo combinant la fonction “street view” de Google Maps et la fameuse Giulietta. Rentrez votre adresse, garez la voiture dans votre rue, choisissez sa couleur et envoyez la photo du tout à vos contacts via Facebook, Twitter, ou par e-mail… N’oubliez pas de préciser “regarde ce que je me suis offert ce week end” dans votre message ;-)!
Dans mon cas… C’est papa et maman qui vont être contents ! ;-)
Car Sighting : Lamborghini Gallardo Spyder (n°2 !)
Après le noir, une jolie Gallardo parisienne toute vêtue de jaune / jantes noires…
Paris / Avenue des Champs Elysées
Car Sighting : Lamborghini Gallardo Spyder
Paris / Avenue des Champs Elysées
Car Sighting : Ferrari F430
Paris / Place de l’Etoile.
Roadster Renault Wind – Je voudrais qu’on m’explique…
J’aime Renault. L’entreprise, tout d’abord, parce que pendant plusieurs années j’ai arpenté les couloirs du siège de Boulogne Billancourt, du Technocentre, et des bureaux en charge de la conception des moteurs et boîtes de vitesses du groupe à Rueil-Malmaison, et que j’y ai écrit une partie de mon cursus professionnel, et puis aussi de ma vie personnelle. J’y ai participé à de chouettes projets, rencontré de chouette personnes. Vraiment. Dieu sait que j’ai eu, lorsque je travaillais chez Renault, l’occasion de conduire des véhicules de la marque. Et Dieu sait également à quel point je me suis quasiment toujours dit “Bon sang mais ce sont quand même de chouettes voitures, ces Renault”.
Si je dois décrire la sensation que l’on a au volant d’une Renault “typique” (Clio II, Nouvelle Mégane, Nouvelle Laguna, Espace…), je dirais “souplesse”. Ce sont des voitures très qualitatives, à la conduite douce et extrêmement agréable, confortables, aux détails bien pensés (rangements, accessoires…). On s’y sent en sécurité et bien “posé” sur la route. Du côté des voitures plus sportives, j’ai eu la chance de tester les toutes dernières Clio RS et Mégane RS. Et je dois bien l’admettre : ces voitures sont justes géniales, y compris d’un point de vue sportif.
Mais voilà. Malgré mon amour de la marque et sans doute mon manque d’objectivité, il y a quelque chose que je n’arrive décidemment pas à comprendre. Mais pourquoi est ce que Renault s’acharne donc à faire des véhicules aussi… contestables d’un point de vue look ? Quand on est un constructeur automobile français qui peine un peu (beaucoup) sur le marché, pourquoi ne pas concevoir des voitures au design grand public ou répondant à des codes esthétiques un peu plus “basique” ? Une Renault récente, comme la dernière Mégane ou la Laguna Coupée, on l’aime… Ou on la déteste. Et peut t’on prendre ce genre de risque aujourd’hui lorsqu’on s’apelle Renault ?
Cette Wind, je ne l’ai pas encore vue “en vrai”. Mais j’avoue avoir du mal, là encore, à déchiffrer la stratégie de la marque au Losange. Non, je ne la trouve toujours pas “jolie”… Dommage pour Renault, encore très absent du côté des petits coupés cabriolets, surtout par rapport à son concurrent Peugeot…
Car Sighting : V8 Vantage Aston Martin
Boulogne – Billancourt / Hippodrome de Longchamp.
Il fallait s’y attendre. En dévoilant la 458 et ses 570 cheveaux, le cheval cabré Ferrari a légèrement énervé le taureau Lamborghini. La réponse, la voilà, elle est présentée au salon de Genève en ce moment même, et pour ceux qui n’auraient pas compris son principe, son nom parle de lui-même : Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera.
Une Gallardo, donc, qui vient directement concurrencer la Ferrari 458 avec son moteur de l’exacte même puissance : 570 chevaux. Mais comme la balle au centre ne convient pas à deux italiens qui se fâchent, et grâce à l’utilisation de la fibre de carbone, Lamborghini ajoute un petit plus à son nouveau monstre de puissance et de vitesse : un poids légèrement inférieur à la Ferrari. La belle s’affiche à 1340 kg contre 1370 kg pour la Ferrari, soit 30kg de moins et autant d’arguments marketing supplémentaires…
De quoi permettre à ceux qui hésitent encore de faire un choix, sans doute ? ;-)
